汽車已經(jīng)成為大眾化的川成車輛城區(qū)交通工具，越來越多的都市的最家庭購置了油車或新能源汽車，這也促進了我國汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)于快速發(fā)展，在市場占有率、把新生產(chǎn)質(zhì)量得到極大提升。源納入我國一直在大力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的汽車發(fā)展，并且銷量連年增長，外地越來越多的限行新人選擇新能源汽車，也說明了我國新能源汽車越來越受到認可。川成車輛城區(qū)成都市是都市的最一座擁有常住人口超2147萬人的超大城市，在汽車保有量方面位居全國城市前列，關(guān)于按照國家相關(guān)部門的把新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，成都市、源納入北京市、汽車重慶市汽車保有量超過600萬輛，外地成都市位居全國第一。根據(jù)成都市相關(guān)部門的統(tǒng)計，截止2025年6月底，成都市新能源汽車保有量已達到108萬輛，占比全市汽車保有量的15.1%，穩(wěn)居非汽車限購城市第一。
網(wǎng)友建議成都市相關(guān)部門把新能源汽車、外地車輛納入限行政策
隨著越來越多的市民購置新能源汽車，成都市區(qū)內(nèi)道路上新能源汽車占比也越來越高，這也使市區(qū)道路通行壓力增大，為此有網(wǎng)友認為成都市應該調(diào)整市區(qū)汽車限行的政策，所以在四川省相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺上提出建議，希望成都市相關(guān)部門把新能源電動車和傳統(tǒng)燃油汽車都按照車牌尾號限行一視同仁。該網(wǎng)友表示也可以把新能源汽車進行區(qū)分，普通家用可以不限行，營運新能源汽車進行限行，因為現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)各種品牌運營新能源汽車太多了，也非常占用道路資源，要是不進行限行，那么現(xiàn)在的限行政策就沒效果。此前因為燃油汽車越來越多，成都市為了改善空氣污染而限制燃油車通行很正常，但現(xiàn)在大力推廣新能源汽車，保有量越來越多，但數(shù)量一多會造成道路擁堵，加上現(xiàn)在成都市區(qū)大力發(fā)展公共交通，新能源出租車、電動公交車、地鐵等能夠滿足居民出行需求，所以新能源汽車納入尾號限行政策也是可以考慮的。
也有網(wǎng)友認為現(xiàn)在成都市區(qū)內(nèi)道路擁堵嚴重，建議成都市對外地車牌在工作日限行時間段，可以效仿上海市的做法，嚴禁外地車牌進入環(huán)路內(nèi)行駛。
對此，成都市相關(guān)部門也給出了回復：
通過回復信息可以看到，關(guān)于電車限行的建議，成都市相關(guān)部門表示因國家層面發(fā)文要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，而且成都市發(fā)布的相關(guān)文件的也規(guī)定，新能源汽車目前不受成都市已實施階段汽車尾號限行措施的管控。不過，成都市也將結(jié)合未來交通態(tài)勢變化情況，會同相關(guān)部門適時啟動相關(guān)研究工作。關(guān)于外地車輛限行的建議，成都市相關(guān)部門表示暫不采納網(wǎng)友關(guān)于實施外地車輛限行的建議，原因在于國內(nèi)其他已實施外地籍限行措施的城市均配套實施了限購等機動車總量控制措施，若無該措施的保障，在當前的機動車轉(zhuǎn)入政策下，外地籍車輛可隨意轉(zhuǎn)入成都籍，單一的外地籍限行措施無法起到應有的效果。
雖然現(xiàn)在國家層面要求不得限行、限購，但是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，加上電池質(zhì)量的提升，當未來傳統(tǒng)燃油汽車停產(chǎn)后，我國新能源汽車成為交通工具主流，所以道路上新能源汽車會越來越多，屆時新能源汽車限行措施將可能會被提上日程。
大家覺得新能源汽車該不該納入限行政策內(nèi)呢？
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