網(wǎng)易體育9月7日報道:
北京時間9月7日，意亞2025年F1大獎賽意大利站展開較量，大利經(jīng)過53圈比拼，斯塔收獲桿位起步的潘桿維斯塔潘奪得冠軍，這也是位奪維斯塔潘本賽季拿到的第三個分站賽冠軍，諾里斯獲得亞軍，冠皮皮亞斯特里在比賽最后時刻為隊友讓車，特里最終拿到季軍。讓車
霍肯博格暖胎圈退賽 維斯塔潘奪回領(lǐng)跑位置
意大利大獎賽正賽比拼，季軍維斯塔潘從桿位發(fā)車，意亞邁凱倫兩位車手諾里斯和皮亞斯特里在第二和第三位起步，大利法拉利車手勒克萊爾在第四位起步。斯塔收獲在暖胎圈期間，潘桿霍肯博格接到車隊通知，位奪不得不退賽。冠皮五盞紅燈熄滅，2025年意大利大獎賽正式拉開大幕，維斯塔潘成功守住，領(lǐng)先通過一號彎，諾里斯第二，勒克萊爾來到第三位。但諾里斯投訴維斯塔潘將自己擠出賽道，紅牛車隊告知維斯塔潘將位置還給諾里斯。進(jìn)入到第二圈諾里斯來到第一位，維斯塔潘退到第二位，不過第四圈諾里斯輪胎鎖死，維斯塔潘抓住機(jī)會奪回領(lǐng)跑位置。
正賽第6圈，皮亞斯特里超越勒克萊爾，回到第三的位置。值得一提的是，退后5位發(fā)車的漢密爾頓在正賽開始后不斷完成超越，在超過博托萊托后，已經(jīng)來到第6位，與第5位的隊友拉塞爾展開競爭。
阿隆索賽車故障退賽 貝爾曼和塞恩斯撞車
第20圈，維斯塔潘繼續(xù)領(lǐng)跑，比身后的諾里斯快了5秒6，皮亞斯特里繼續(xù)位居第三，勒克萊爾、拉塞爾和漢密爾頓位居第4-6位。同樣是在第20圈，紅牛車手角田裕毅進(jìn)站，阿隆索也完成進(jìn)站，不過非常遺憾的是，正賽第26圈阿隆索的賽車開始減速，由于賽車懸掛斷裂，阿隆索無奈選擇退賽，成為本站第二位退賽車手。正賽第27圈，意大利正賽剛好過半，維斯塔潘繼續(xù)領(lǐng)跑正賽，將與諾里斯的差距拉開了6秒多，皮亞斯特里排名第3。
正賽第33圈，比賽還有20圈結(jié)束，維斯塔潘領(lǐng)跑正賽，比身后的諾里斯差距還是在6秒左右，皮亞斯特里和勒克萊爾第3和第4。隨后第34圈，勒克萊爾選擇進(jìn)站，出站后排名第6。第38圈維斯塔潘進(jìn)站換上硬胎，出來后排名第三，諾里斯開始領(lǐng)跑正賽，隨后第39圈漢密爾頓進(jìn)站換胎，出站后排名第九。 第41圈比賽出現(xiàn)事故，貝爾曼和塞恩斯碰撞到一起，雖然兩輛賽車打滑，不過兩車沒有退賽，繼續(xù)角逐正賽。
皮亞斯特里讓車給諾里斯 維斯塔潘第一過終點
第43圈，正賽還剩下10圈，這時諾里斯領(lǐng)跑正賽，皮亞斯特里和維斯塔潘位居二三位，勒克萊爾、拉塞爾和漢密爾頓排名第4-6位。諾里斯何時進(jìn)站成為本場冠軍之爭的一個變數(shù)，第46圈皮亞斯特里進(jìn)站換胎，用時只有1秒9，出站后排名第三位，而在第47圈諾里斯終于進(jìn)站，但這次進(jìn)站竟然花費了5秒9，諾里斯出站后排名第三，落在了隊友皮亞斯特里后面，這意味著諾里斯基本上失去了奪冠可能。
正賽第49圈皮亞斯特里讓車，諾里斯上升到第二位，皮亞斯特里來到第三。比賽最后一圈沒有意外發(fā)生，維斯塔潘毫無懸念第一個沖過終點，拿到本站冠軍，諾里斯收獲亞軍，皮亞斯特里季軍登上領(lǐng)獎臺，勒克萊爾拿到第4名，拉塞爾和漢密爾頓獲得第5和第6名。
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